О журнале "Крылья Родины"

Сергей Дроздов. Три четверти века надежным крыльям (к 75-летию создания ОКБ О.К. Антонова). У большинства современных людей результаты многолетней деятельности ОКБ Антонова, как правило, ассоциируется с самолетами Ан-124, Ан-225 и Ан-2. Поколение постарше вспомнит про Ан-12, Ан-24 и Ан-26, а ещё старше – и про Ан-8 с Ан-10. На самом же деле 75-летняя деятельность этого коллектива куда более многогранна и от того более ценна для истории авиации СССР и постсоветских стран.

Николай Кузнецов: 110 лет великому двигателестроителю. 23 июня 2021 года исполняется 110 лет со дня рождения Николая Дмитриевича Кузнецова выдающегося конструктора авиационных, ракетных и наземных двигателей. Николай Кузнецов – это целая эпоха в науке и практике создания новых авиационных, ракетных и наземных двигателей. Гениальный конструктор всегда ставил перед собой и своим коллективом сложные задачи, во многом опережающие западные разработки. Практически каждый двигатель ставшей легендарной марки "НК" становился новой вехой либо в части конструкции, либо по своим технологиям, либо в части применяемых материалов.

Игорь Киселёв. Сбитый на лету, или сказ о «Буране». Предвидению Гагарина с Королёвым суждено было сбыться в проекте, превосходящем даже их не робкие планы приделать космическому кораблю крылья. Дипломный проект Юрия Гагарина, корабль «ЮГ», существовавший, как рабочее предложение, мог быть воплощён в жизнь, если бы его создателям не помешала судьба. Но корабли возвращаются сквозь непогоду - такой «непогодой» суждено было стать внуку «ЮГ- а», «Бурану».

Сергей Комиссаров. Самолёт, стартующий из-под воды (проект задания 1958 года). Симбиоз самолёта и подводной лодки – одно из наиболее экзотических направлений развития военной техники. В наиболее простом виде оно проявляется в оснащении подводных лодок разведывательными или ударными самолётами обычного типа, т.е. в превращении этих лодок в подводные авианосцы. Первые опыты такого рода (в Германии) имели место уже в 1915-1917 годах.