О журнале "Крылья Родины"

От деревянных винтов к новейшим вертолетам. ПАО «Роствертол» им. Б.Н. Слюсаря – 85 лет! История завода «Роствертол» начинается с июля 1939 года, когда постановлением Правительства СССР № 187 от 01.07.1939 года на базе деревообрабатывающего комбината в городе Рязани был организован завод № 168, переданный в Наркомат авиационной промышленности — тогда предприятие освоило производство деревянных авиационных винтов для самолетов УТ-2, УТ-2М, У-2 и Р-5 и походные фотолаборатории для обработки аэро-фотоснимков.

Иркутский авиационный завод – 90 лет! В августе 2024 г. Иркутскому авиационному заводу (ИАЗ) исполняется 90 лет. Сегодня предприятие – основная производственная площадка ПАО «Яковлев», одного из лидеров отечественного авиастроения. Иркутский авиационный завод ведет свою историю с 1934 года, в августе которого был введен в строй завод № 125 имени Сталина наркомата тяжелой промышленности СССР. Уже в феврале 1935 года с грунтовой взлетно-посадочной полосы заводского аэродрома взлетел в небо первенец иркутских авиастроителей — истребитель И-14.

«Сухой» против «МиГа». Речь в статье пойдет о войне между Эфиопией и Эритреей в 1999 – 2000 годах. Применение авиации в этом конфликте представляет большой интерес, так как впервые в истории воздушных войн в бою сошлись МиГ-29 и Су-27. Опыт их боевого применения до сих пор остается малоизученным и не востребованным. Очередная попытка беспристрастно рассказать о противоборстве российской техники в африканском небе предпринята в предлагаемой статье.

Унгер Ульрих. Роль Советского Союза в становлении гражданской авиации в ГДР (1945–1958 гг.). 17 ноября 1943 года начальник ГУГВФ подписал письмо различным генералам и министрам, в котором потребовал обеспечить некоторые полеты. Это стало прелюдией к осуществлению единственного перелета, который совершил Сталин - из Баку в Тегеран и обратно в конце 1943 года. Сталин действительно летел не по своей воле - на этом маршруте просто не было железной дороги.