О журнале "Крылья Родины"

Александр Молчанов.Сертификат типа – это начало большого пути. Сертификат типа, полученный в 2018 году на двигатель ПД­14 – лишь начало жизни новейшего отечественного авиационного авиадвигателя нового поколения. Российские моторостроители обязаны в кратчайшие сроки освоить его серийное производство, решить все вопросы, связанные с установкой ПД­14 на воздушное судно…

Виктор Чуйко. «КРАСНЫЙ ОКТЯБРЬ»: ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА АВИАТЕХНИКИ В РОССИИ И ЗА РУБЕЖОМ. Наша страна в 2020 году отмечает 75-летие Победы в Великой Отечественной войне, и Победа эта далась не только ценою жизней воевавших солдат Красной Армии, но и благодаря предприятиям промышленности, которые день и ночь ковали все для фронта, все для Победы. Юбилей в этом году и у ровесника Победы — Анатолия Николаевича Фомичева, генерального директора «Красного Октября» с 1986 года — 1 мая 2020 года ему исполняется 75 лет.

Михаил Жирохов. Абхазский гамбит (российская авиация в грузино-абхазском конфликте, 1992-93 гг). Конфликты, разгоревшиеся на территории стремительно распадавшегося Союза, в начале 90-х годов привели к тому, что часто в них были вовлечены контингенты бывшей Советской армии, оказавшиеся под юрисдикцией России. В этих условиях российские военнослужащие были поставлены перед нелегким выбором - выступить на стороне одной из противоборствующих сторон или стать «миротворцами поневоле».

Владимир Проклов. Роль П.О. Сухого в развитии и совершенствовании самолета Пе-2. В ряде публикаций утверждается, что якобы, после гибели В.М. Петлякова 12 января 1942 года П.О. Сухому была предложена должность главного конструктора самолета Пе-2 (завод № 22).В статье «Павел Осипович Сухой» (Журнал «Техника Воздушного Флота» № 2, 1999 г.) авторы излагают следующую версию: «… Зимой 1942 г. трагически погиб главный конструктор В.М. Петляков, возглавлявший серийное производство самолетов Пе-2 в Казани.