Лето в небе. Итоги сезона детской авиационной школы «Юный пилот»

Более 200 детей, несколько авиационных площадок в разных регионах России, первые подлёты на планерах, часы налёта на самолёте СП-30, спортивные соревнования и главное - сотни первых шагов навстречу небу. Так завершился летний сезон детской авиационной школы «Юный пилот».

Лето закончилось, но для ребят, которые хотя бы однажды поднялись над землёй, авиационный сезон продолжается. У кого-то впереди новые спортивные сборы, у кого-то - дальнейшая лётная подготовка, а кто-то только начинает свой путь в авиации.

В этом году школа «Юный пилот» вновь показали, насколько сильным может быть интерес детей к авиации, когда возможность прикоснуться к настоящему небу становится не просто развлечением, а частью системной спортивной и образовательной подготовки.

Уже более десяти лет команда проекта занимается развитием детского авиационного спорта. За это время сформировалась собственная система подготовки, в которой знакомство с авиацией начинается с теории, продолжается практическими занятиями и первыми подлётами, а затем постепенно перерастает в спортивную подготовку, соревнования и, для старших ребят, в первоначальную лётную подготовку.

Руководитель школы Сергей Рябчинский уверен: самое важное в этой работе - вовремя дать ребёнку возможность самостоятельно открыть для себя небо.

- Многие люди задают себе вопрос: хочу ли я летать? И действительно, отношение к небу у всех разное. Кто-то испытывает страх, а кого-то, наоборот, буквально тянет вверх. Мне кажется, что в основе этого интереса лежит любознательность - желание узнать что-то новое, увидеть землю с высоты птичьего полёта, почувствовать себя птицей, – рассуждает Сергей Рябчинский.

Для самого Сергея Васильевича детская авиация является продолжением многолетней профессиональной работы в планерном спорте. Он спортсмен-планерист, мастер спорта, действующий пилот-инструктор, специалист национальной сборной России по планерному спорту, разработчик современной методики обучения в юношеской планерной школе, вице-президент Федерации планерного спорта России, руководитель АНО «Учебный центр лёгкомоторной авиации и планеризма ДОСААФ России» и директор Центрального аэроклуба России им. В. П. Чкалова ДОСААФ России. Его собственный опыт - около 8500 часов налёта на планерах - позволяет рассматривать работу с детьми не только как спортивную или образовательную программу, но и как последовательную систему подготовки будущих авиаторов. За годы работы Сергей Рябчинский участвовал в развитии юношеского планерного спорта и создании условий для подготовки нового поколения пилотов. Для него первый детский подлёт - это начало длинного пути, который может привести ребёнка к спортивным достижениям, профессиональной авиации или инженерной специальности.

С чего начинается путь в авиацию?

Почему одни люди стремятся в небо, а другие его боятся? Для Сергея Рябчинского ответ связан прежде всего с человеческим стремлением исследовать неизвестное.

- Всегда были люди, которым было интересно то, что находится за горизонтом. Ещё в древности они искали более удобные места для проживания общины, места с большим количеством животных для охоты, более рыбные реки и водоёмы. Потом человек покорил моря и океаны, вершины гор, научился летать, а затем отправился в космос. Такие люди всегда вели за собой других. Я называю их навигаторами - людьми, которые не боятся нового и готовы идти вперёд.

Для детской авиационной школы эта философия имеет вполне практическое продолжение. Ребёнку недостаточно просто рассказать о самолётах или показать воздушное судно на аэродроме. Необходимо дать ему возможность последовательно пройти путь от любопытства к пониманию, а от понимания - к собственному опыту. Именно поэтому первые занятия включают изучение теории полёта, аэродинамики и конструкции летательных аппаратов. Дети знакомятся с тем, почему воздушное судно держится в воздухе, как устроен самолет или планер, для чего нужны его основные элементы, как формируется подъёмная сила и каким образом действия пилота влияют на движение аппарата.

Но теория в авиации всегда должна иметь практическое продолжение. Поэтому следующий шаг - первые пробежки и подлёты на специальных детских планерах. И именно здесь происходит тот самый момент, который организаторы лагеря видят каждый сезон.

- Мы испытываем неповторимый восторг каждый раз, когда 12-летний ребёнок отрывается от земли и кричит: “Я лечу! Я вижу землю и деревья сверху!” А потом мы видим слёзы восторга, самые разные эмоции. И я точно знаю: после этого ребята уже не смогут воспринимать небо так, как раньше. Для многих оно становится частью их жизни, их домом.

Почему авиация - это спорт?

На первый взгляд может показаться, что детская авиация - это прежде всего техническое творчество и лётная подготовка. Однако в школе «Юный пилот» принципиально делают ставку именно на авиационный спорт. Причина проста: спортивная модель позволяет выстроить понятную систему развития ребёнка.

Сначала он получает базовые знания, затем осваивает простейшие практические навыки, учится работать с летательным аппаратом, выполняет первые подлёты. После этого появляется возможность сравнить свои результаты с результатами других участников, поставить перед собой новую цель и попробовать достичь её.

Внутриклубные соревнования становятся первым опытом спортивного соперничества. Затем для наиболее подготовленных ребят открывается возможность участвовать в региональных и всероссийских соревнованиях.

- Почему мы занимаемся именно спортом? Потому что спорт создаёт для ребёнка идеальные условия для развития сразу в нескольких направлениях. Здесь есть физическая подготовка, есть наука, есть техника, есть эмоциональное развитие. Ребёнок учится ставить перед собой задачи, видеть результат своей работы, сравнивать своё мастерство с другими и двигаться дальше.

Авиационный спорт действительно требует сочетания разных качеств. Ребёнку необходимо быть внимательным и дисциплинированным, понимать физику происходящего, уметь анализировать ситуацию и одновременно сохранять эмоциональную устойчивость. В результате занятия на аэродроме становятся не только тренировкой конкретного спортивного навыка. Они формируют инженерное мышление, самостоятельность, ответственность и привычку работать на результат.

Более 200 детей за сезон

В этом году школу «Юный пилот» посетили более 200 детей. Программы проходили сразу на нескольких авиационных площадках - от Ессентуков и Московской области до Твери. Каждая из них имела собственную специфику и уровень подготовки участников.

В мае в Ессентуках (Ставропольский край) при поддержке ДОСААФ России были проведены спортивные сборы с кадетами Шахтинского казачьего кадетского корпуса имени генерала Я. П. Бакланова. Участниками стали 14 двенадцатилетних ребят. Для многих из них это было первое системное знакомство с авиационным спортом. За время сборов каждый выполнил по 20 пробежек и 5 подлётов. А в целом за сезон через школу в Ессентуках прошёл 61 ребёнок. Из них 14 кадетов приняли участие в весенних сборах, а ещё 46 ребят прошли через четыре смены лагеря.

Отдельно организаторы отмечают показатель повторного участия - 24 ребёнка приехали в «Юный пилот» уже во второй раз, а ещё 5 ребят - в третий. Для детского авиационного проекта это один из наиболее важных результатов. Первый приезд может быть знакомством, впечатлением и попыткой. Возвращение означает, что у ребёнка возник устойчивый интерес и желание двигаться дальше.

- Для нас очень важно, когда ребёнок возвращается. Значит, он не просто приехал на каникулы, посмотрел на самолёты и уехал. Он хочет продолжать. Это уже увлечение, а наша задача - дать ему возможность развиваться дальше, постепенно переходить на новый уровень подготовки, - отметил летчик-инструктор Василий Дьяченко.

От планера - к парашюту и самолёту

Авиационная программа «Юного пилота» не ограничивается планерной подготовкой. В этом сезоне 14 ребят выполнили прыжки с парашютом, из них 12 совершили самостоятельные прыжки, ещё 2 - в тандеме.

Для ребёнка это совершенно иной опыт взаимодействия с воздушной средой. Если первые подлёты на планере позволяют почувствовать движение воздушного судна и увидеть землю с высоты, то парашютная подготовка требует уже другого уровня психологической и физической готовности, дисциплины и ответственности.

Ещё один важный результат сезона связан с самолётной подготовкой - 6 ребят налетали по 5 часов на самолёте СП-30 по программе «Ступени в небо». В этом году проект стал важной частью программы подготовки. На аэродроме Малино весной состоялся отбор участников проекта, который также направлен на то, чтобы дать молодёжи возможность сделать первые шаги в авиации.

ВСТАВКА

Благодаря поддержке Фонда президентских грантов. значительная часть мероприятий, запланированных на этот и следующий год, получит необходимое ресурсное обеспечение: спортивные и учебные сборы, теоретическую и практическую подготовку, занятия на авиационной технике и дальнейшее развитие программ для детей и подростков. Для проекта это и финансовая поддержка, и возможность последовательно развивать уже созданную систему детского авиационного спорта, расширять географию сборов, привлекать новых участников и давать ребятам возможность проходить путь от первых занятий до более серьёзной спортивной и лётной подготовки. Полученная поддержка позволяет смотреть на следующий сезон как на продолжение многолетней работы по формированию у детей интереса к авиации, техническим знаниям, спорту и будущей профессии.

Малино: три заезда по 14 дней

Впервые в этом году на аэродроме «Малино», на базе аэроклуба «ЦАК им. В. П. Чкалова» ДОСААФ России, были проведены три заезда на спортивные сборы продолжительностью по 14 дней. Участниками стали более 40 детей из Ступинского района.

Программа была построена таким образом, чтобы соединить теоретические знания и практические занятия. Ребята изучали основы аэродинамики, знакомились с конструкцией летательных аппаратов, разбирали принципы их работы, а затем переходили непосредственно к занятиям на аэродроме. Практическая часть включала пробежки и подлёты на планере ЛАК-16. Именно такая последовательность - теория, наземная подготовка, практическое упражнение, анализ результата - позволяет постепенно формировать у ребёнка авиационное мышление.

Сам аэродром «Малино» имеет для такой работы важное значение: здесь существует полноценная авиационная инфраструктура, а аэродром используется для лётной и спортивной подготовки.

Щёкино: география проекта расширяется

Ещё одна важная площадка сезона - посадочная площадка Щёкино Клинского городского округа. При поддержке Авиационного учебного центра лёгкомоторной авиации и планеризма ДОСААФ России здесь были проведены 5 учебных сборов. Их участниками стали 120 детей из различных уголков нашей страны, а также из Белоруссии. Таким образом, проект постепенно выходит за рамки локальной школы или одного региона. На сборы приезжают дети из разных городов и областей, и аэродром становится местом, где они получают возможность не только заниматься авиацией, но и общаться со сверстниками, имеющими такие же интересы.

Для авиационного спорта это особенно важно. Увлечение ребёнка часто развивается быстрее, когда он оказывается среди единомышленников - тех, кто так же интересуется планерами, самолётами, устройством воздушных судов и самим полётом.

Змеёво: первые пять часов за штурвалом

Отдельное направление сезона было реализовано на базе аэродрома «Змеёво» Тверской области. В период летних каникул здесь провели сборы с полётами на сверхлёгком воздушном судне СП-30, закупленном на средства ДОСААФ России.

Всего состоялось четыре заезда продолжительностью по 10 дней. Участниками стали Тверские суворовцы, а также школьники Тверской и Московской областей.

Более 40 ребят, достигших 16-летнего возраста, прошли начальный курс подготовки пилотов сверхлёгкого воздушного судна с динамическим управлением. Программа включала как теоретические, так и практические занятия. Главным практическим результатом стал налёт по 5 часов на самолёте СП-30 для участников курса.

Таким образом, в рамках одного сезона дети и подростки получили возможность пройти сразу несколько ступеней - от первых пробежек и подлётов на планере до более серьёзной первоначальной подготовки на самолёте.

- Для нас принципиально важно, чтобы у ребёнка была возможность двигаться по ступеням. Нельзя сразу перепрыгнуть через первые этапы. Сначала нужно понять, как работает летательный аппарат, научиться чувствовать его, изучить теорию, выполнить упражнения на земле, затем сделать первый подлёт. А дальше, если есть желание и соответствующая подготовка, переходить к более серьёзной лётной программе, - отмечает Сергей Рябчинский.

Именно такой последовательный подход отражён и в самом названии программы - «Ступени в небо».

Соревнования как итог летней подготовки

Лётный и спортивный сезон завершился 27 августа 2026 года итоговыми внутреклубными соревнованиями, которые прошли на посадочной площадке Щёкино.

Для ребят это стало финальной точкой летних сборов, а также возможностью проверить, чему они научились за сезон.

В авиационном спорте соревнование имеет особое значение. Здесь недостаточно один раз выполнить упражнение хорошо - важно показать стабильность, точность, выдержку и способность действовать в соответствии с заданием.

В упражнении «Пробежка» первое место занял Алексей Кручинин, второе - Роман Горячев. Третье место разделили Александр Горячев и Соня Андреева. Оба спортсмена набрали практически одинаковое количество баллов - разница составила всего один балл, поэтому судьи приняли решение наградить обоих участников.

В номинации «Подлёт» победителем стал Максим Чевычелов, второе место занял Илья Клетченков, третье - Роман Билалетдинов.

В номинации «Профиль» призовые места распределились следующим образом: 1. Матвей Орлов, 2. Дмитрий Собенников, 3. Иван Комаров.

В номинации «Точность» лучшими стали: 1. Семён Воронин, 2. Виктор Сухарев, 3. Андрей Иванко.

- За каждой из этих строчек в итоговом протоколе стоят недели тренировок, занятия на земле, теория, ошибки, попытки сделать лучше и постепенное накопление опыта. Именно поэтому для нас не столько важен победитель, сколько сам факт выхода ребёнка на старт. Это означает, что он прошёл определённую часть пути, - отмечает преподаватель конструкции воздушных судов Илья Иванов.

Лето закончилось - сезон продолжается

Формально летний сезон завершён. Но в школе «Юный пилот» не считают 27 августа окончанием работы. Впереди запланированы новые спортивные сборы: 3.10–11.10; 24.11–01.11; 03.01–10.01.

- Наша работа продолжится осенью и зимой, а затем вновь перейдёт в весенне-летний цикл. Это принципиально для самой концепции проекта, ведь авиационное образование невозможно построить только на одной летней смене - настоящее увлечение требует регулярности, последовательности и постепенного усложнения задач, - уверен Сергей Рябчинский. - Если ребёнок сделал первый подлёт, останавливаться на этом нельзя. Нужно дать ему возможность научиться большему, попробовать себя в соревнованиях, получить новые знания и навыки.

Самым большим нашим достижением - это пилоты и инженеры, работающие в отрасли после окончания лётных училищ и вузов. Также, в этом году пополнили ряды инструкторов в Юношеской планерной школе наши выпускники Виктор Гордеев и Василий Зеленин, ныне студенты второго курса МАИ.

За более чем десять лет работы через авиационные программы прошли уже сотни детей. Для одних ребят это осталось ярким воспоминанием о школьных каникулах, для других - спортивным увлечением. А кто-то, возможно, именно здесь впервые понял, что авиация может стать его будущей профессией.

- Наверное, именно ради этого мы и работаем. Когда видишь ребёнка, который впервые поднялся в воздух и кричит от восторга: “Я лечу!”, понимаешь, что всё это не зря. Мы действительно дарим ребятам крылья. А дальше уже от них зависит, насколько далеко они захотят на них улететь, - считает Сергей Рябчинский.