О журнале "Крылья Родины"

Евгений Горбунов. О стандартизации в отечественном гражданском авиастроении. Для гражданской авиации 70-е – 80-е годы стали периодом бурного развития. В СССР начато серийное производство самолетов: Ту-154, Як-42, Ту-144, Ил-76Т, Ан-26, Ан-30, Ил-86, Ан-124. В этот период разрабатывалось по 600-800 документов по стандартизации ежегодно, в основном – отраслевые стандарты и это не случайно. Вопросам стандартизации государство уделяло большое внимание. 

Стремясь к новым свершениям. 3 марта исполняется 70 лет государственному деятелю, члену Общественной палаты Российской Федерации, академику РАН, доктору технических наук, профессору, научному руководителю, председателю Наблюдательного совета ФГБУ «Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского», Борису Сергеевичу Алёшину. Являясь яркой харизматичной личностью, он сочетаете в себе множество талантов – руководителя и ученого, стратега и инноватора.

С уверенностью в будущее. ОАО «МИНСКИЙ ЗАВОД ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ № 407». Более 70 лет ОАО «Минский завод гражданской авиации № 407» осуществляет ремонт и техническое обслуживание самолетов гражданской авиации. За это время трудовым коллективом завода был освоен ремонт и техническое обслуживание 12 типов самолетов от Ли-2 до новейших самолетов российского производства – Ту-214, RRJ-95.

Дмитрий Комиссаров. Крылья Победы. Самолёты В.М. Петлякова и В.М. Мясищева. Сегодня мы продолжаем серию статей об основных советских боевых самолётах Великой Отечественной войны. Авиаконструктор В.М. Петляков начал свой творческий путь в ЦАГИ как соратник знаменитого А.Н. Туполева. Он участвовал в создании первого советского четырёхмоторного бомбардировщика ТБ-3, а затем руководил разработкой дальнего бомбардировщика АНТ-42 (ТБ-7, более известного как Пе-8; об этих самолётах пойдёт речь в следующей части цикла).