Меньше вес двигателя – выше экономичность

Двигатель ПД-14 нашей ОДК весит меньше импортных аналогов благодаря специально разработанным в процессе его создания критическим технологиям. Одна из них – диффузионная сварка вкупе со сверхпластичной формовкой. Она используется при изготовлении титановых лопаток вентилятора.

Как это работает?

При диффузионной сварке металл соединяется на атомарном уровне – под давлением и при высокой температуре, но без плавления. Листы титана срастаются в монолит только в строго заданных точках, расположенных по контуру детали.

Вторая составляющая – сверхпластичная формовка. При сильном нагреве металл на короткое время становится более пластичным. В этот момент во внутреннюю полость заготовки под высоким давлением подается газ. Центральная часть будущей лопатки «надувается» и принимает заданную сложную аэродинамическую форму.

Что это дает?

Методика позволила почти в два раза снизить вес титановой лопатки вентилятора, при этом полностью сохранив ее способность выдерживать экстремальные нагрузки. Это решение уже успешно реализовано в серийном производстве ОДК.

Лопатка вентилятора, кстати, одна из самых крупных деталей в двигателе, а в ПД-14 их 18. Снижение веса этого элемента ведет к существенному уменьшению массы всего воздушного судна.

Двигатель ПД-14 разработан для пассажирского самолета МС-21-310, который сейчас проходит сертификационные испытания.

Пресс-служба Госкорпорации Ростех