ОДК: российское авиационное двигателестроение уверенно отвечает на современные вызовы
Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех при поддержке Правительства РФ и Минпромторга РФ за пять лет увеличила объемы выпуска двигателей в 3,5 раза. До уровня серийной готовности были доведены двигатели семейства ТВ7-117, ПД-14, ВК-650В, а также турбина большой мощности ГТД-110М. Результаты работы и перспективы дальнейшего развития были представлены в ходе пленарного заседания на Международном технологическом форуме «Инновации. Технологии. Производство».
Пленарное заседание «Материалы и технологии будущего в двигателестроении» прошло при участии министра транспорта РФ Андрея Никитина, заместителя министра промышленности и торговли РФ Геннадия Абраменкова, губернатора Ярославской области Михаила Евраева, руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова и генерального директора ОДК Александра Грачева. Модератором пленарного заседания выступил президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук.
Гражданская авиация России внесла значительный вклад в развитие мировой авиаотрасли. Страна обладает масштабным опытом и серьезным потенциалом в авиационной сфере. Однако для достижения лидерства и увеличения объемов перевозок необходимо обеспечить суверенитет отрасли.
«Сегодня перед нами стоит большая задача – обеспечить потребность в авиапарке в российском небе. Это вызов, который требует комплексного подхода: необходимо не только строить самолеты, но и организовать их обслуживание, ремонт. Мы понимаем, что на начальном этапе наши изделия могут иметь более высокую стоимость по сравнению с мировыми аналогами, и это связано с определенными издержками. Однако мы должны ясно осознавать, что путь к созданию конкурентоспособных самолетов и двигателей лежит через унификацию платформ, внедрение новых технологий и разработку более надежных и энергетически эффективных решений», – заявил министр транспорта РФ Андрей Никитин.
В стране реализуются программы по развитию авиационной отрасли, и двигателестроение наряду с другими направлениями является национальным приоритетом. Планируется полностью перейти на новый технологический уклад, который включает применение новых энергоносителей, интеллектуальных систем управления, «умных» материалов и конструкций.
В своем выступлении Геннадий Абраменков обозначил, что развитие отечественной авиации является стратегическим приоритетом страны, обеспечивающим национальные интересы вне зависимости от внешнеполитической и глобальной экономической конъюнктуры. При этом, по его словам, важнейшим критерием успеха выступает конкурентоспособность продукции как на внутреннем, так и на мировом рынке. Среди значимых достижений последних лет можно выделить решение вопроса производства особых тканей и прекурсоров для изготовления композитов, а также освоение изготовления наиболее нагруженных элементов – композитных лопаток турбовентиляторных двигателей
«Мы нацелены не только на технологический суверенитет, но и на технологическое лидерство, что означает вхождение в топ-5 производителей современной номенклатуры в авиационной отрасли», – сообщил заместитель министра промышленности и торговли Российской Федерации Геннадий Абраменков.
Авиационное двигателестроение – одна из самых сложных отраслей машиностроения, где сходятся научные, инженерные, технологические, экономические вызовы и требования. Успех в этой сфере зависит от комплексного подхода, включающего научные исследования в области материаловедения.
«При создании любого технологически сложного изделия необходимо учитывать перспективы создания материалов с заранее заданными свойствами. У нас уже есть научно-технический задел и конкретные достижения в области применения материалов и технологий будущего в отраслях промышленности. Следующий шаг – расширить индустриальное внедрение новых технологий, развитие композиционных материалов. Именно такое сочетание: материал плюс технология, плюс промышленное масштабирование и обеспеченность энергетикой – и даст нам то самое опережение, которое сегодня определяет лидерство», – подчеркнул президент НИЦ «Курчатовский институт» Михаил Ковальчук.
ОДК имеет обширный портфель разработок для авиации, топливно-энергетического комплекса и космических программ, являясь одним из лидеров мирового рынка по поставкам силовых установок. Сохранение позиций напрямую зависит от успешности освоения критических технологий и перехода к новым поколениям силовых установок. Этому способствует взаимодействие с научными организациями по созданию базы для перспективных разработок – научно-технологического задела.
«Сегодня двигателестроение находится на острие промышленных и технологических инноваций. За 5 лет ОДК, работая в контуре Госкорпорации Ростех, в 3,5 раза нарастила объем выпуска двигателей. Это беспрецедентные для отрасли темпы роста. В них заложено не только масштабирование серийного производства, но и вывод на рынок новых продуктов. Плотность сертификации новых двигателей, которую выдерживает ОДК в течение 10 лет, является наглядной иллюстрацией интенсивного развития отрасли. За это время на уровень серийной готовности вышли двигатели семейства ТВ7-117, ПД-14, ВК-650В, турбина большой мощности ГТД-110М. Сейчас завершается сертификация ПД-8 для самолетов «Суперджет». Такое развитие было бы невозможно без поддержки со стороны государства», – отметил генеральный директор ОДК Александр Грачев.
Внедрение критических технологий и современных материалов позволило создать новое поколение авиационных двигателей. Благодаря сформированному совместно с ВИАМ научно-техническому заделу удалось за 6 лет разработать и практически завершить сертификацию ПД-8. Сейчас сотрудничество продолжается в рамках программы ПД-35, для которой разрабатываются 18 критических технологий и планируются к освоению 13 новых материалов и трех покрытий.
Программа развития критических технологий двигателестроения разработана совместно ОДК и отраслевой наукой. Она направлена на развитие продуктовой линейки корпорации в широком диапазоне. Приоритетными векторами развития остаются создание и производство двигателей для региональных, средне- и дальнемагистральных самолетов, расширение линейки силовых установок для вертолетов, а также перспективное направление – гибридные силовые установки для беспилотных летательных аппаратов и самолетов местной авиации. Кроме того, разрабатываемые новые технологии и материалы позволят модернизировать существующий парк двигателей.
XII Международный технологический форум «Инновации. Технологии. Производство» проходит 23-24 апреля в Рыбинске. Организаторами форума являются ОДК-Сатурн, правительство Ярославской области, РГАТУ имени П. А. Соловьева, администрация города Рыбинска и Союз машиностроителей России.
АО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (входит в Госкорпорацию Ростех) – единственная в России компания, которая специализируется на разработке, серийном изготовлении и сервисном обслуживании двигателей для авиации, космических программ, нефтегазовой промышленности и энергетики.
Госкорпорация Ростех – крупнейшая машиностроительная компания России. Объединяет свыше 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Компания выступает ключевым поставщиком вооружений, военной и специальной техники в рамках гособоронзаказа. Развивает высокотехнологичные гражданские производства в стратегических важных для страны отраслях, таких как авиастроение, двигателестроение, транспортное и энергетическое машиностроение, медицинское приборостроение, фармацевтика, новые материалы и др. В портфель корпорации входят такие известные бренды, как КАМАЗ, ОАК, «Вертолеты России», ОДК, Уралвагонзавод, «Швабе», Концерн «Калашников», КРЭТ, «Высокоточные комплексы», «Рособоронэкспорт», «Росэл», «Нацимбио» и др. Консолидированная выручка в 2024 году превысила 3,6 трлн рублей.