Алена Моргуновская, Юлия Силина, корреспонденты журнала «Крылья Родины». На минувшей неделе в московском выставочном комплексе «Крокус Экспо» прошла выставка НАИС

В этом году проходившая 4 и 5 февраля выставка включала в себя самостоятельную экспозицию по беспилотной авиации. Эта «выставка в выставке» получила и свое название – Дронтех. В рамках экспозиции, расположившейся в буквальном смысле в центре зала проведения НАИСа гости могли ознакомиться с образцами российской продукции – как собственно с дронами, так и с тем, что необходимо для их производства и эксплуатации.

Представляли связанную с дронами продукцию и участники основной выставки НАИС. На их стендах были представлены как собственно беспилотные аппараты, так и комплексы по управлению ими и системы радио-электронной борьбы.

Работа выставки стартовала в 10 часов утра 4 февраля с торжественной церемонии открытия и обхода экспозиции почетными гостями. Также в адрес участников и гостей выставки были направлены обращения от представителей правительства и руководителей отрасли. Так, свои обращения направили министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов, министр транспорта РФ Андрей Никитин, руководитель Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) Дмитрий Ядров, генеральный директор ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский и другие.

Одним из основных событий первого дня работы выставки стала традиционная церемония награждения победителей премий «Воздушные ворота России» и RuSky Awards. Награды в этих номинациях получают российские аэропорты и авиакомпании. Премию RuSky Awards вручили в юбилейный десятый раз, а Национальную премию «Воздушные ворота России» - уже в двенадцатый раз.

Лучшим аэропортом года среди аэропортов федерального значения был признан московский аэропорт «Шереметьево». Главная столичная авиагавань не в первый раз удостаивается этой награды, год за годом подтверждая высокий уровень работы и с авиакомпаниями, и с пассажирами. Кроме того, Шереметьево был признан и лучшим «цифровым» аэропортом.

Также лауреатами премии стали московский аэропорт Внуково и воздушная гавань Санкт-Петербурга – Пулково. Также победители и лауреаты премии были определены в других категориях – от 2 до 6 млн пассажиров в год, свыше 6 млн пассажиров в год, от 1 до 2 миллионов пассажиров, от 500 000 до 1 миллиона пассажиров, отдельно награды получили «малые» аэропорты страны.

Лучшим инвестиционным проектом был признан аэропорт Петропавловска-Камчатского Елизово, а лучшим инновационным проектом – компания «Аэропорты Регионов».

Самым комфортным аэропортом по версии пассажирского голосования стал Международный аэропорт Нижнекамска Бегишево, а победителем в номинации «Комфорт и гостеприимство» оказался московский аэропорт Домодедово. Награду также получили петербургский Пулково и аэропорт Сочи.

В числе победителей различных номинаций премии RuSky Awards – ПАО «Аэрофлот», Azur air, Red Wings, S7, Utair, а также за развитие авиаперевозок в обход столичного авиаузла награду получили авиакомпании Nordwind и «Икар». За развитие образовательных проектов в авиационной отрасли награда досталась компании «Уральские авиалинии».

Основным мероприятием второго дня выставки можно назвать форум «Дронтех: экосистема для беспилотной авиации». Мероприятие, проходившее в течение четырех часов, было посвящено обсуждению множества вопросов, связанных с эксплуатацией БПЛА гражданского назначения и применением беспилотных летательных аппаратов для решения различных задач. Традиционно такие встречи не обходят вниманием и необходимость совершенствования законодательства и обеспечения безопасности и эффективности полетов одновременно и беспилотной, и пилотируемой авиации.

Также важным и интересным для представителей отрасли мероприятием стало проходившее в первый день выставки заседание Общественного совета при Росавиации и открытое заседание рабочей группы Летно-методического совета Росавиации, посвященное вопросам предотвращения ситуаций потери управляемости воздушного судна, которое состоялось во второй день выставки.

Немалая часть выставки была посвящена продукции смежной промышленности. В том числе было представлено сразу несколько компаний, занимающихся производством специальных контейнеров для перевозки беспилотных аппаратов и производителей защищенных кейсов, как обычных, так и имеющих функцию зарядки (аналог распространенных пауэр-банков, только профессионального назначения и имеющих дополнительные степени защиты и более высокую мощность).

А вот с образцами пилотируемых воздушных судов на этот раз было более грустно, чем обычно. Гости выставки могли увидеть достаточно много дронов различного назначения и типов. Но вертолет был представлен только один – Ми-34 в обновленной модификации. Он получил обозначение Ми-34М1. Вертолет был представлен Ростехом и компанией «Вертолеты России». На выставке можно было не только осмотреть вертолет как снаружи, так и внутри кабины, но и пообщаться с экипажем, выполняющим на нем полеты – что бывает немаловажно для понимания особенностей нового типа воздушного судна и принятия решения о его возможном использовании в дальнейшей работе той или иной компании.

На стендах компаний можно было увидеть новейшие разработки в области беспилотной авиации, которые представляли крупные игроки этого рынка. Так, одним из наиболее интересных в этом плане стендов стала экспозиция концерна «Калашников», а также компании «А+». Представила свои обновленные модели и компания ZALA, один из сильнейших поставщиков БПЛА специального назначения. Сейчас эта компания так же входит в концерн «Калашников», но на выставке он выставлялись отдельным стенд – на общем стенде концерна места для всех беспилотников не хватило бы места.

Кроме российских участников были и иностранные гости. Традиционные участники выставки, белорусские компании, представляли технику для обслуживания аэродромов и ремонтные услуги. Китайские компании, участвующие в НАИС второй год подряд, сделали ставку на комплектующих для дронов и расходные материалы, включая композиты для лазерной печати.