Небо требует точности: профессия пилота S7 в цифрах

Каждый день тысячи пассажиров доверяют свою безопасность пилотам — S7 Airlines делится цифрами, которые стоят за этой профессией. За красивыми видами стоит ежедневный труд: предельная концентрация, четкое следование протоколам и огромная ответственность, ведь от решений экипажа напрямую зависит безопасность полета.

Наша летная команда сегодня — это 1004 действующих пилота, среди которых 478 командиров воздушных судов и 526 вторых пилотов. За 2025 год ряды пилотов пополнили 194 новых специалиста, а 59 вторых пилотов успешно прошли все испытания и стали командирами.

Путь в кабину лайнера начинается задолго до первого полета: кандидат в пилоты S7 Airlines проходит восемь этапов отбора — от собеседований и тестов до проверки навыков на тренажере, подтверждения английского и медкомиссии. Лишь затем он подписывает ученический договор и переучивается на нужный тип судна. Такая многоступенчатая система гарантирует, что в небе будут только подготовленные специалисты, способные хладнокровно действовать в любой ситуации.

В кабине самолета органично соединяются опыт и молодость: здесь работают и те, кто только делает первые шаги в небе, и профессионалы с многолетним стажем. Самому юному второму пилоту — 22 года, самому молодому командиру — 26, а самому опытному КВС — 67 лет. Средний возраст пилота в компании — 37 лет, командира — 42 года. В команде также работают 42 женщины-пилота, в том числе 3 командира, что еще раз доказывает, что в авиации давно нет «неженских» ролей.

Профессиональный опыт некоторых пилотов измеряется десятилетиями:стаж нескольких из них превышает 37 лет. А общий налет одного из пилотов за карьеру достиг 23 846 часов — почти три года непрерывного полета. Суммарно же весь летный состав за 2025 год провел в небе 711 969 часов.

Есть и маленькая деталь в портрете летного экипажа: каждого десятого пилота S7 Airlines зовут Александр.

Ритм работы зависит от типа воздушного судна: пилоты на самолетах семейства Airbus в среднем летают 760 часов в год, на Boeing — 735, на Embraer E170 — 685. В месяц пилот находится в рейсах или в резерве примерно 15-18 дней. При этом 21 пилот из командно-руководящего состава имеет допуск сразу к двум типам воздушных судов — такая универсальность помогает гибко управлять флотом и оперативно реагировать на изменения в расписании.

Наши летные экипажи работают во всех 11 часовых зонах страны: от Калининграда до Петропавловска‑Камчатского. А один рейс может охватывать до шести часовых поясов: среди них, например, Москва — Благовещенск. Работа в разных временных режимах — часть профессионального ритма пилотов.

Хотя география полетов охватывает всю страну, ключевые базы расположены в четырех городах — Новосибирске, Москве, Иркутске и Владивостоке. Для более половины пилотов «домашним» аэропортом является новосибирский Толмачево, а еще для 38% — московский Домодедово. В иркутском аэропорту базируется 7,5% сотрудников, а во Владивостоке — чуть более 2%. Именно отсюда начинаются и заканчиваются их рабочие смены в небе, здесь они отдыхают между рейсами и готовятся к новым полетам.

Эти цифры — не про статистику, а про характер: про тех, кто каждый день выбирает ответственность вместо легкого пути. В этом и есть сила летной команды S7 Airlines.

S7 Airlines — крупнейшая частная авиакомпания России. В 2025 году перевезла 12,8 млн пассажиров при средней загрузке бортов 94%.

Безопасность полетов — приоритет авиакомпании. Техническое обслуживание воздушных судов обеспечивает компания S7 Technics, один из крупнейших игроков в России и СНГ, а подготовку пилотов и бортпроводников — собственный учебный центр S7 Training.

S7 Airlines входит в число самых экологичных перевозчиков мира: первой в Восточной Европе и СНГ получила сертификат IEnvA от IATA.