Александру Михайловичу Затучному – 80!

Затучный Александр Михайлович родился 22 августа 1946 г. Начал работу в авиационной отрасли учеником наладчика токарных автоматов 19.10.1962 г. на Московском машиностроительном заводе им. М.В. Хруничева. Закончил Егорьевское авиационно-техническое училище Гражданской авиации (1967 г. – диплом с отличием), Московский авиационный институт (1973 г.), аспирантуру Московского института электромеханики и автоматики (МИЭА) - 1991 г. В годы учёбы четырежды назначался командиром летних студенческих строительных отрядов МАИ (Подмосковье, Приморский край, Сахалин, Крым).

Работает в ОКБ А.Н. Туполева (ныне АО "Туполев") с 20.03.1973 года по н/в, специалист по динамике полёта и управлению летательных аппаратов. Прошел путь от молодого специалиста до заместителя президента, а затем - зам. генерального директора по управлению персоналом и общим вопросам, вице-президента ПАО «Туполев», (с 2003 г. по 2016 г.), с 2016 г. – советник Президента ОАО «Туполев» по особым поручениям, с 2024 г. – директор музея АО «Туполев». Прошел обучение по «Президентской программе подготовки управленческих кадров», неоднократно обучался на курсах повышения квалификации, прошел двухнедельную стажировку кадрового резерва руководителей предприятий России во Франции (Тулуза).

На всех должностях проявил себя как грамотный, инициативный специалист и умелый организатор процессов проектирования и управления. Занимался разработкой, модернизацией и доработкой систем управления самолётов Ту-95МС, Ту-22М3, Ту-160, Ту-134, Ту-154, Ту-334, Ту-204/214, Ту-324, Ту-414 (в качестве ведущего инженера-конструктора, заместителя начальника бригады и с 1993 г. по 2000 г. - в качестве заместителя начальника одного из крупнейших подразделений предприятия - «Системы управления», численностью более 300 человек). Руководил авторским надзором и приёмкой систем самолётов на предприятиях-смежниках, созданием и разработкой алгоритмов работы системы управления Ту-160, внедрением её в серийное производство и сопровождением в эксплуатации, главный конструктор (проектирование, строительство и эксплуатация) натурного стенда управления Ту-160 («Железная птица»). Разработчик КУНГа (на шасси пассажирского автобуса) для отработки и проверки системы управления первого самолета Ту-160 в аэродромных условиях по тангажу, крену и курсу. Обучал и готовил экипаж Ту-160 к первому вылету. Один из авторов Руководства по обслуживанию (РО), Руководства по эксплуатации (РЭ) и Руководства по лётной эксплуатации (РЛЭ) самолета Ту-160. Руководил отработками самолёта Ту-160 и его систем на натурном стенде и на всех первых опытных и серийных самолётах Ту-160 (на серийных заводах и в воинских частях). Читал лекции на серийных заводах, на предприятиях - разработчиках, в воинских частях, ВУЗах.

Один из организаторов работ по созданию Авиационного учебно-методического центра АО «Туполев» - проектирование, организация строительства и ремонта, создание комплексных тренажеров, учебных компьютерных классов, инструкций и методик, получение лицензий и сертификатов. Неоднократно решал вопросы деятельности предприятия в министерствах, ведомствах, НИИ, предприятиях, в Министерстве обороны РФ.

Является одним из основных разработчиков и участников внедрения в серийное производство первой в стране цифровой системы штурвального управления самолёта Ту-160, имеющей право вмешиваться в управление самолётом на штатных режимах полёта, при отказах цифрового или аналогового канала управления по тангажу, крену и курсу, при выходе на критические режимы полёта самолёта по углу атаки, вертикальной перегрузке, скорости полёта (на самолёте впервые были применены элементы «искусственного интеллекта», ставшие базовой платформой при создании следующего поколения систем управления самолётов Туполева – Ту-334, Ту-204, Ту-214).

А.М. Затучный в течение длительного времени занимался разработкой и отработкой систем штурвального управления на полунатурных и натурных стендах управления и в натурных испытаниях самолётов с участием научно-исследовательских и проектных институтов, лётных экипажей испытателей авиационной техники и экспериментальных бригад. Принимал непосредственное участие в стендовых и лётных испытаниях по совершенствованию автоматической бортовой системы управления самолёта Ту-154. В процессе работы были впервые в стране предложены и отработаны принципы и идеология так называемого совмещённого управления самолётом (штурвальное управление – автоматическое управление), которые до настоящего времени используются при создании самолётов нового поколения.

А.М. Затучный внёс значительный вклад в разработку и испытания первой в мире цифровой системы ограничительных сигналов СОС-5 для межконтинентального стратегического ракетоносца Ту-160, обеспечивающую автоматическое предотвращение выхода самолёта на предельные режимы полёта.

При его непосредственном участии впервые в мире на самолёте Ту-160 внедрен режим полёта с использованием информации о текущем и потенциальном угле наклона траектории самолёта, который до настоящего времени является уникальным и используется строевыми лётчиками как один из наиболее востребованных и удобных режимов полёта.

Созданные при его непосредственном участии системы управления самолётом по тангажу, крену и курсу обеспечили Ту-160 высокие характеристики устойчивости и управляемости, маневренность, простоту управления и необходимую надёжность, живучесть и боеготовность.

Особо необходимо отметить применение впервые в мире на тяжёлом бомбардировщике вместо штурвала ручки в системе штурвального управления, что позволило существенно облегчить управление самолётом, обеспечить высокую управляемость самолёта и быстроту обучения молодых пилотов навыкам пилотирования. Лётный состав неоднократно выражал благодарность за это конструктивно-техническое решение.

Современные комплексы дальней авиации и их модернизированные образцы в настоящее время оснащены разработанными Затучным А.М. скоростными и параметрическими приборами с использованием новых принципов и алгоритмов работы системы управления, а также новой цифровой системой ограничительных сигналов, не допускающих выход воздушного судна на закритические режимы полёта. Это обеспечило высокую безопасность полётов самолётов Дальней авиации.

Значительную часть своей деятельности Затучный А.М. посвятил созданию комплексных стендов и тренажёров для отработки новых (опытных) систем и тренировок лётных экипажей, что резко сократило временные и финансовые затраты на производство испытательных полётов.

Первую награду за выполненную работу от Министерства авиационной промышленности СССР Затучный А.М. получил в 1974 г.

Затучный Александр Михайлович более 50 лет занимается изобретательством – первая заявка на изобретение подана 5 июня 1975 года. Получено 33 авторских свидетельств на изобретения (при этом Затучный А.М. является единственным автором 4-х изобретений, ведущим соавтором 15 изобретений, соавтором 14 изобретений) и 2 свидетельства на промышленный образец.

Основное направление изобретательской деятельности – создание систем управления самолётов. 25 изобретений, 2 промышленных образца и 18 рационализаторских предложений внедрены на самолёте Ту-160 - самом мощном в мире стратегическом ракетоносце - бомбардировщике, получившем за свою изящество название «Белый лебедь». Ту-160 и его модификации (Ту-160М и Ту-160М2) находятся на вооружении Воздушно-космических сил России и входят в состав стратегической ядерной триады России. При этом, Большая Российская энциклопедия сообщает, что всего при создании Ту-160М оформлено 834 патента на изобретения.

Изобретения Затучного А.М. могут быть использованы авиационной отраслью России при создании систем управления новой авиационной техники, как военного, так и гражданского назначения.

Особенностью многих технических решений, авторство которых принадлежит Затучному А.М., является то, что они рождались и отрабатывались на производстве в процессе его профессиональной деятельности и начинали применяться в лётных испытаниях и в эксплуатации самолетов ОКБ А.Н. Туполева до того, как были официально признаны изобретениями.

При внедрении изобретений Затучного А.М. достигнуты существенные результаты – впервые созданы и внедрены цифровые системы управления самолётом с искусственным интеллектом, автоматически обеспечивающие необходимые характеристики устойчивости, управляемости и безопасности самолёта на всех режимах полёта по тангажу, крену и курсу, при этом значительно увеличилась дальность полёта самолёта (на 740 км) за счет автоматического обеспечения оптимального режима полёта, приводящего к экономии топлива. (авторское свидетельство № 1275870).

В 2005 г. руководил экипажем первого в России беспосадочного перелета на двухдвигательном самолете Ту-204-300 Ульяновск-Владивосток-Москва. После презентации самолёта во Владивостоке авиакомпания «Владивосток-авиа» приобрела 6 самолетов Ту-204-300.

Принимал участие (по приглашению ПАО «ОАК») в разработке профессиональных стандартов для инженеров авиационной отрасли России.

2 февраля 2020 года совершил первый полёт самолёт Ту-160М – глубокая модернизация самолёта Ту-160 (установлены модернизированные двигатели, проведено обновление и замена устаревшего оборудования на новое, добавлен комплекс самообороны в задней полусфере самолёта). 12 января 2022 года совершил первый вылет самолёт Ту-160М2 новой постройки (установлены новые двигатели, обеспечивающие увеличение дальности полёта самолёта на 1000 км, установлено новое цифровое оборудование, стрелочные приборы в кабине экипажа заменены на цифровые дисплеи, установлено современное вооружение). При этом системы управления новых самолётов Ту-160М и Ту-160М2, вновь запущенных в серийное производство, включают в себя 25 изобретений Затучного А.М. Глубокая модернизация самолёта Ту-160 – создание самолётов Ту-160М и Ту-160М2 - не потребовала каких-либо изменений в системе управления этих самолётов, так как система спроектирована на высоком современном технологическом уровне, получила высокую оценку лётчиков-испытателей и строевых лётчиков воинских частей и обеспечивает необходимые характеристики устойчивости, управляемости и безопасности на всех режимах полёта самолёта.

Благодаря высоким характеристикам системы управления Ту-160, подтвержденным в эксплуатации, достигнутым, в том числе, за счет внедрения 25 изобретений Затучного А.М. и используемых на новых модернизированных самолётах, сэкономлены существенные финансовые и производственные ресурсы при проектировании, разработке, производстве, наземных и лётных испытаниях самолётов Ту-160М и Ту-160М2, затраты на обучение в эксплуатации, а также сэкономлено значительное время на испытания и запуск новых самолётов в серийное производство. С 2024 г. новые самолёты Ту-160М, а с 2025 г. - Ту-160М2, поступили на вооружение Воздушно-космических сил Россий и входят в стратегическую ядерную триаду страны.

Затучный А.М. является одним из лучших изобретателей АО «Туполев»: получил I и III премию конкурса на лучшее изобретение и рационализаторское предложение Жуковской лётно-испытательной и доводочной базы – филиала АО «Туполев», является «Лучшим изобретателем подразделения», «Лучшим молодым изобретателем предприятия», «Лучшим изобретателем предприятия», «Лучшим изобретателем отрасли», победителем конкурса на «Лучшее изобретение предприятия», дипломант 2-й и 3-й премии за «Лучшее изобретение предприятия», имеет звания «Изобретатель СССР», «Отличник изобретательства и рационализации ВОИР», «Почётный авиастроитель». Имеет Всесоюзные награды «Победитель соцсоревнования» (!974, 1975, 1977 гг.). «Ударник 12-й пятилетки» (1990 г.). Награжден «Почетным знаком» Союза авиапроизводителей России, медалью и званием «Ветеран труда», медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени, медалью министерства обороны «За трудовую доблесть», медалью П.В. Дементьева «За выдающиеся заслуги в авиастроении», медалью Федерации космонавтики России «За заслуги перед отечественной космонавтикой», медалями Дальней авиации, морской авиации, управления беспилотных систем Министерства обороны РФ, Российского авиационно-космического агентства.

Всего за свою производственную, изобретательскую, издательскую, военно-патриотическую деятельность, работу с молодежью Затучный А.М. получил более 100 государственных, ведомственных, региональных и корпоративных наград.

За последние 5лет (в 2021 - 2025 гг.) Затучный А.М. получил на Всемирных и международных выставках изобретений и инноваций за свои изобретения (является единственным автором) 8 наград: 4 золотые медали (Республика Хорватия, г. Загреб – 2, Тайвань, г. Тайбэй – 1, Республика Кипр, г. Лимассол -1); 3 серебряные медали (Республика Хорватия, г. Загреб – 1, Китай, г. Макао – 1, Китай, г. Гонконг – 1); 1 бронзовую медаль – (Российская Федерация, г. Москва).

Полученные высшие награды компетентного международного жюри выставок означают, что изобретения не утратили свою актуальность и на сегодняшний день.

Затучный А.М. – автор и соавтор более 30 изданных научно-технических и научно-популярных монографий и книг (в том числе за последние 5 лет: «Ту-2. Крылья Победы» (2021 г., 256 стр.); «100 лет ОКБ А.Н. Туполева. Энциклопедия реализованных проектов» (2023 г., 560 стр.); «АНТ-9. Крылья страны Советов» (2024 г., 196 стр.); «Ту-4. В-29 по-советски» (2025 г., 504 стр., 2 вкладки) – авторы Затучный А.М., Ригмант В.Г., Синеокий П.М.,) - подробно рассказывающих о создании, конструкции и новых технических решениях, внедренных на самолётах ОКБ А.Н. Туполева (книги получили 20 высших наград профильных всероссийских и международных выставок (в том числе Союза писателей России, Министерства обороны России, 9 наград международных выставок «за литературный экспонат»).

Затучный А.М. имеет более 100 публикаций в средствах массовой информации, автор более 20 изданных в АО «Туполев» многостраничных буклетов по тематике предприятия (об А.Н. Туполеве, А.А. Туполеве, лётчиках-испытателях, главных конструкторах самолётов, самолётах предприятия), главный консультант нескольких видеофильмов и телепередач.

Прочитал более 100 лекций (и продолжает их читать) о проектировании, создании, конструкции и новых технических решениях на самолётах марки Ту для сотрудников предприятия, для специалистов ПАО «Объединенная авиастроительная корпорация», государственная корпорация «Ростех», авиакомпаний, воинских частей, смежных предприятий и организаций, студентов и преподавателей ВУЗов и ССУЗов, школьников и учителей, по программе Правительства г. Москвы «Открой Моспром», на «Днях открытых турникетов», для посетителей музея АО «Туполев», на Международных и всероссийских научно-технических конференциях, семинарах, форумах, чтениях (Санкт-Петербург, Москва, Калуга, Гагарин, Владивосток, Пермь).

Руководил созданием «Центра патриотического воспитания им. А.Н. Туполева» и его музея на малой родине А.Н. Туполева в посёлке Устиново Кимрского муниципального округа Тверской области (2015 г.).

Активный участник и организатор работ по реставрации памятников самолёту Ту-104 в г. Рыбинске, Ту-144 в г. Жуковский Московской области, Ту-124 в г. Кимры Тверской области, беспилотному летательному аппарату Ту-143 «Рейс» в посёлке Устиново.

Был инициатором и руководителем воссоздания музея ОКБ (открыт в 2008 г.).

Инициатор и руководитель проекта создания единственных в России и в мире эксклюзивных интерьеров станций метро Пыхтино и Внуково в г. Москве, посвященных работам опытного конструкторского бюро А.Н. Туполева (на путевых стенах станций метро – стилизованные изображения и проекции самолётов марки Ту, на станциях – портреты А.Н. Туполева и А.А. Туполева, большой макет самолёта Ту-144). Станции открыты 6 сентября 2023 г. мэром г. Москвы С.С. Собяниным, их ежедневно посещают десятки тысяч пассажиров. Подобных рекламных проектов в мире не существует.

Активный участник и организатор работ по сооружению памятника А.Н. Туполеву в г. Казани (2014 г.), первого и единственного памятника А.Н. Туполеву в г. Москве (открытие состоялось 30 ноября 2022 г.).

Инициатор и организатор создания, автор концепции и контента нового интерактивного музея АО «Туполев» в г. Москве (открылся 30 ноября 2022 г.), получившего 13 октября 2025 г. награды как один из лучших корпоративных музеев страны.

По предложениям Затучного А.М. выпущены серебряные монеты Центрального Банка России, а также большими тиражами почтовые марки, конверты, открытки Почты России, посвященные самолетам и юбилеям ОКБ А.Н. Туполева.

Ведет работы по продвижению положительного имиджа авиационной отрасли России и бренда АО «Туполев». Был членом Государственной экзаменационной комиссии Московского авиационного института им. С. Орджоникидзе, председателем жюри 5 «туполевских олимпиад» для старших школьников (победители которых получали направления на целевое обучение в ВУЗах и сейчас пополняют профессиональный кадровый состав АО «Туполев»).

Избран Почетным работником и членом Попечительского совета Егорьевского авиационно-технического колледжа им. В.П. Чкалова – филиала Московского государственного технического университета гражданской авиации.

Неоднократно избирался председателем профсоюзной организации структурного подразделения, дважды - заместителем председателя совета трудового коллектива, членом совета директоров предприятия, в 2010 г. избирался членом совета директоров ТАНТК им. Г.М. Бериева.

С 2019 года - председатель совета ветеранов АО «Туполев».

24 февраля 2024 года избран членом-корреспондентом Академии наук авиации и воздухоплавания.

В августе 2026 г. стал финалистом Всероссийской премии «Человек Ростеха».

Кандидат в мастера спорта по самбо, имеет III-й разряд по парашютному спорту.

Всего имеет более 100 различных наград и поощрений за научно-техническую, производственную, изобретательскую, издательскую, образовательную и патриотическую работу.

Уважаемый Александр Михайлович!

В этот праздничный день примите от меня лично и от всей Академии наук авиации и воздухоплавания искренние пожелания крепкого здоровья на долгие годы, благополучия, оптимизма и дальнейших успехов в Вашей деятельности! Счастья Вам и Вашим близким!

С юбилеем!

Президент Академии наук авиации и воздухоплавания,

Президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения»

В.М. Чуйко