Алена Моргуновская, Юлия Силина, Кирилл Ломакин, корреспонденты журнала «Крылья Родины». В Музее Задорожного прошла лекция по самолету Me-109

В Музее техники Вадима Задорожного прошла лекция, посвященная самолету Me-109.

Для этого музея лекции по истории авиации стали доброй традицией, немало мероприятий было посвящено отечественным самолетам – разработкам КБ Яковлева и Сухого. Каждый раз такие лекции собирают немало поклонников авиационной истории.

На этот раз встреча была посвящена самолету противников нашей страны в годы Великой Отечественной войны – немецкому Мессершмитту. Эта часть авиационной истории имеет немалое значение – как имело значение и знание о самолетах противника для советских летчиков и прикрывавших наземные объекты зенитчиков. Сейчас же это еще и часть общемировой истории авиации.

Вел лекцию под названием «Самый опасный враг» историк авиации Мансур Мустафин. Провести ее именно в Музее Вадима Задорожного решили не случайно – тут представлен уцелевший Ме-109, найденный и поднятый из воды при участии музейных специалистов.

На лекции можно было не только послушать рассказ о самолете, но и увидеть уникальные экспонаты, среди которых выпущенная в военные годы брошюра, рассказывающая советским летчикам об этом самолете противника. В российской традиции самолет получил обозначение Ме-109, в оригинале он имел обозначение Bf-109.

«Мессер» стал не только самым массовым истребителем в истории авиации, но и самым узнаваемым символом воздушной мощи нацистской Германии. Его узнаваемый тонкий силуэт, за который среди летчиков самолет получил прозвище «худой», был знаком даже в глубоком тылу по плакатам и кадрам военных хроник. Советским летчикам выпала сложнейшая задача – сражаться с противником, летающим на таких самолетах.

Но почему этот самый «Мессер» был настолько опасен? Почему победы над ним давались с особым трудом?

Об этом и рассказывал на своей лекции Мансур Мустафин. Также он познакомил гостей лекции с различными модификациями этого самолета – а их было выпущено достаточно много. Только серийных модификаций было более 10, а были еще и опытные машины, и у каждой модификации были свои преимущества. Но рассказ был и о том, что у нацистского самолета были свои слабые стороны – и именно это позволяло нашим летчикам одерживать победы.

Для того, чтобы научиться побеждать противника на этот самолете, советским летчикам и инженерам пришлось научиться многому. Борьба со «сто девятым» стала настоящим вызовом – который они с честью выдержали. Но и противник не стоял на месте – в ответ на советские разработки Германия создавала новые модификации ставшего неожиданного успешным самолета. Почему неожиданно? Потому, что поначалу он считался не лидером, а самым настоящим аутсайдером и ставок на него никто не делал. Но война показала истинные преимущества самолета, который оказался одним из самых трудных противников в небе.

В своей лекции Мансур Мустафин обращался как к технической информации, так и к архивным отчетам фронтовиков – тех, в которых они делились своими впечатлениями от воздушных боев с Ме-109.

В финале познавательной и увлекательной лекции состоялся розыгрыш памятных подарков – моделей этого самолета, которые по традиции предоставлены давним партнером музея компанией «Звезда». А после лекции гости прошлись с экскурсией по музею и, конечно, послушали рассказ о стоящем в музее Ме-109 от ведущего специалиста музея, специалиста в области авиации и авиационной истории Евгения Лебедева.