Россия и Индия – горизонты партнерства в гражданском авиастроении
Сотрудничество России и Индии в области авиастроения традиционно концентрировалось вокруг проектов военно-технического сотрудничества, самым масштабным из которых является лицензионное производство на индийских мощностях многоцелевых истребителей Су-30МКИ. Однако теперь, после насыщенных важными новостями выставок Wings India и «ИННОПРОМ. Индия» для Объединенной авиастроительной корпорации открылись серьезные перспективы и в гражданской сфере.
Российские крылья над Нью-Дели
На международной выставке «ИННОПРОМ. Индия», состоявшейся в Нью-Дели с 9 по 11 сентября, Объединенная авиастроительная корпорация Госкорпорации Ростех представила линейку полностью отечественных гражданских самолетов нового поколения.
В частности, на совместном с Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК) стенде были представлены модели регионального турбовинтового самолета Ил-114-300, ближнемагистрального SJ-100 и среднемагистрального МС-21. ОДК продемонстрировала полноразмерный двигатель ПД-8 для SJ-100.
Представленная на выставке линейка самолетов, по оценке ОАК, может полностью закрыть потребности местных авиакомпаний. Ил-114-300 будет способствовать развитию региональных перевозок с небольших аэродромов в рамках программы UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik – Пусть простые граждане страны летают). SJ-100 может использоваться для перевозок из крупных мегаполисов в региональные центры и небольшие города, а МС-21 – эксплуатироваться на наиболее загруженных магистральных маршрутах.
«Мы продолжаем работу в ключе, заданном на январской выставке Wings of India. За прошедшие полгода мы значительно продвинулись в переговорах и вышли на ряд соглашений по Ил-114-300, которые подпишем на «ИННОПРОМ. Индия». Возможности ОАК и других предприятий Ростеха позволяют предлагать индийским партнерам не отдельные продукты, а комплексную промышленную кооперацию — от поставок авиационной техники до локализации производства и технологического партнерства. Наглядный пример такого сотрудничества – наш проект по локализации производства SJ-100 совместно с корпорацией HAL. На сегодняшний день мы согласовали лицензионное соглашение более чем на 80%, планируем подписать его в ближайшее время. На предстоящей выставке AeroIndia 2027 рассчитываем заключить договор с первым индийским эксплуатантом», – отметил генеральный директор ПАО «ОАК» Вадим Бадеха.
Также в рамках деловой программы «ИННОПРОМа» ОАК провела специальную сессию «Крылья партнерства: на пути к «Самодостаточной Индии» через проекты в сфере региональной авиации». На мероприятии была представлена концепция использования российских машин для развития авиаперевозок в Индии, включая возможности ОАК по локализации производства и послепродажного обслуживания самолетов и их компонентов.
Курс – на завоевание рынка
На «ИННОПРОМ. Индия» ОАК подписала с местными авиакомпаниями соглашения о поставке региональных турбовинтовых самолетов Ил-114-300. В общей сложности планируется поставить 85 машин.
Было заключено соглашение о намерениях на поставку 50 самолетов в интересах авиакомпании Pinnacle Air. C компанией Sleek Aviation был подписан меморандум о взаимопонимании, предполагающий поставку 35 самолетов, а также открытие на базе эксплуатанта учебного центра с полнопилотажным тренажером.
«Индия обладает значительным потенциалом для развития региональных авиаперевозок, и Ил-114-300 хорошо отвечает задачам расширения маршрутной сети и повышения транспортной доступности. Достигнутые сегодня договоренности подтверждают интерес индийских авиакомпаний к российскому самолету и открывают новые возможности для нашего сотрудничества», — сообщил заместитель министра промышленности и торговли РФ Геннадий Абраменков.
«Ил-114-300 — полностью российская машина, где все — от авионики до двигателей ТВ7-117СТ-01 — производится на наших предприятиях. Самолет получился современный, комфортный и надежный. Не удивительно, что интерес к нему есть не только в России, но и за рубежом. Использование Ил-114-300 на местных авиалиниях будет способствовать реализации национальной программы UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik — Пусть простые граждане страны летают), направленной на повышение доступности авиаперевозок и предусматривающей открытие новых региональных аэропортов по всей Индии. Помимо пассажирских перевозок, самолет может быть задействован для доставки почты и грузов, проведения медицинских и спасательных операций», — отметил заместитель генерального директора Госкорпорации Ростех Дмитрий Леликов.
Графики поставок воздушных судов, а также условия их техобслуживания и обязательства по локализации тех или иных компонентов Ил-114-300 планируется закрепить в рамках отдельных договоров с заказчиками.
«Сегодняшние подписания — результат большой работы, которая началась после презентации самолета Ил-114-300 на выставке Wings of India в январе этого года. Мы увидели большой интерес к этой машине со стороны местных эксплуатантов, и сегодня он был закреплен в соглашениях. Первые твердые контракты мы планируем заключить до конца текущего года. По мере развития нашего сотрудничества мы готовы будем двигаться дальше и переходить в формат индустриального партнерства по сервису, техобслуживанию, обучению персонала и даже локализации производства Ил-114-300 в Индии», — подчеркнул глава ПАО «ОАК» Вадим Бадеха.
Кроме того, ОАК ожидает заключения сделки по самолетам SJ-100 с индийской корпорацией HAL в ближайшее время.
"По Superjet у нас есть местный партнер HAL, Hindustan Aeronautics Limited, с которым мы производим здесь самолеты Су-30 и Ми-29. Я думаю, что мы до конца года с ними подпишем уже твердый лицензионный договор", - приводит ТАСС слова Вадима Бадехи.
Ранее, в январе 2026 г. в рамках Международной авиационной выставки Wings India 2026 в аэропорту Бегумпет (Хайдерабад) Объединенная авиастроительная корпорация и корпорация HAL подписали договор о совместной деятельности, регламентирующий сотрудничество по производству Superjet-100 в Индии.
Кроме того, в Хайдарабаде ОАК и индийская компания Flamingo Aerospace объявили о стратегическом партнерстве и заключили предварительное соглашение о поставке шести самолетов Ил-114-300. Сообщалось, что в рамках договоренностей ОАК предоставит Flamingo Aerospace дорожную карту развития авиационных компетенций. Это позволит индийской компании поэтапно наращивать возможности сборки, модификации, технического обслуживания, ремонта и капитального ремонта самолетов, а также развития инфраструктуры. Соглашение отражает готовность сторон к развитию в Индии устойчивых долгосрочных авиационных проектов после подписания окончательных соглашений и получения разрешений регулирующих органов, отмечали в ОАК.
«Индийский рынок авиаперевозок растет самыми быстрыми темпами в мире – ежегодно на 11 %. Сегодня он является третьим по величине. Это создает предпосылки для коммерческого успеха наших самолетов в регионе», – заявил в январе Вадим Бадеха.
Минпромторг: стратегическое внимание Индии
Министр промышленности и торговли Российской Федерации Антон Алиханов в рамках рабочей программы на выставке «ИННОПРОМ. Индия» встретился с министром гражданской авиации Индии Раммоханом Найду и принял участие в сессии «Крылья партнерства: на пути к „Самодостаточной Индии“ в сфере региональной авиации». В ходе встречи Антон Алиханов отметил активное развитие межведомственного диалога и взаимодействия между ОАК и индийской государственной корпорацией HAL, в том числе по проекту локализации производства самолетов SJ-100 в Индии. По оценке HAL, потребность индийских авиакомпаний в самолетах этой модели может составить до 300 воздушных судов, отмечается на сайте Минпромторга.
«Наше предложение носит комплексный характер - оно включает переоснащение производственных мощностей, локализацию производства комплектующих для ремонта, технического обслуживания и сборки самолета, обучение индийских специалистов. В перспективе подобный подход может быть применен и по самолетам Ил-114-300», - сообщил Антон Алиханов.
Кроме того, глава Минпромторга России выразил готовность к сотрудничеству в области двигателестроения и аэродинамических исследований. Перспективным направлением взаимодействия также является развитие аэропортовой инфраструктуры. Российская сторона представила индийским партнерам возможности отечественных компаний в области производства специализированного оборудования, строительства и модернизации аэропортов.
В ходе сессии «Крылья партнерства: на пути к „Самодостаточной Индии“ в сфере региональной авиации» Антон Алиханов рассказал о масштабном технологическом перевооружении российских авиастроительных заводов и создании отечественных компетенций в производстве критически важных компонентов и систем.
«Основная цель - устранить зависимость от поставок критически важных технологий и компонентов из-за рубежа, обеспечить технологический суверенитет в этой стратегической отрасли отечественной экономики. Нам удалось заместить импортные двигатели, авионику, бортовые системы, программное обеспечение, комплектующие и материалы. В итоге все новые самолеты, которые уже выходят на рынок и скоро пойдут в серию – полностью российские. Могу с уверенностью сказать, что благодаря большой работе наших конструкторов и производителей, мы на сегодня обладаем компетенциями мирового уровня. Это касается даже тех систем, которые выпускают единственные глобальные производители», - подчеркнул Антон Алиханов.
По словам министра, накопленный российской промышленностью опыт может стать основой для нового этапа индустриального сотрудничества с Индией.
«По сути, мы с нашими индийскими партнерами можем открыть новую страницу индустриального сотрудничества, запустить масштабную инициативу, направленную как на развитие новых технологических компетенций, так и на обеспечение транспортной безопасности и связанности регионов наших стран», - заявил глава Минпромторга.
Нет сомнений, что, учитывая мощный бэкграунд российско-индийского сотрудничества в сфере боевой авиации, можно ожидать и серьезные успехи в деле реализации двусторонних проектов Москвы и Нью-Дели по направлению гражданской авиации.
В статье использованы фото ПАО «ОАК»
Источник: Национальный авиационный журнал "Крылья Родины"