Эксклюзив
|
Журнал "Крылья Родины" №7-8 за 2021 год Акционерное общество «Раменский приборостроительный завод» (АО «РПЗ») - одно из ведущих предприятий страны. Здесь производят навигационные изделия и системы, применяемые на различных типах летательных аппаратов и на сухопутной технике. С 2009 года завод работает в системе Концерна «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ). Уникальное оборудование, технологии и высококвалифицированный коллектив сотрудников позволяют предприятию успешно выполнять контракты, в том числе, в рамках гособоронзаказа. Продукция завода применяется на всех типах российских самолётов и вертолётов и на некоторых видах наземных боевых машин, включая российский танк нового поколения «Армата». |
|
Журнал "Крылья Родины" №7-8 за 2021 год ФГУП «ГосНИИАС» широко известен специалистам авиационной отрасли, особенно связанным с авиационным вооружением. Свою историю организация начала действительно в качестве института авиационного вооружения, в 1946 году. Постоянно находясь на острие прикладной авиационной науки, институт развился в уникальный многопрофильный научный центр, занимающийся исследованиями в области военной и гражданской авиации и успешно внедряющий авиационные технологии в смежные отрасли экономики. К 75-летию института выпущена юбилейная книга, посвящённая научному пути и наиболее значимым проектам, доступным широкой общественности. Вашему вниманию предлагаются выдержки из избранных глав книги. |
|
Первые попытки создания металлических самолётов относятся к началу 1910-х годов. Это были монопланы Д. Муазана (Франция, 1910 г.), «Тюбавион» Понша и Примара (Франция, 1911 г.), Ф. Хута (Германия, 1912 г.), Г. Рейснера (Германия, 1912 г.), бипланы «Уайт-Томпсон-1» конструкции Ф. Ланчестера (Англия, 1910 г.) и фирмы «Морель» (Франция, 1912 г.). Их каркас обычно делали из стали, обшивку – из листов алюминия. Исключение составлял самолёт Муазана, целиком изготовленный из алюминия. Чтобы повысить жёсткость обшивки, листы обшивки иногда делали гофрированными. Использование металла сулило большие преимущества – этот материал долговечнее, чем дерево и полотно, прочнее, обладает более однородными механическими свойствами. Но древесина в 5–6 раз легче алюминия и в 15 раз легче стали. Поэтому металлические самолёты получались тяжёлыми и или вообще не могли взлететь, или обладали очень плохими лётными качествами. По прочности на единицу веса сосна значительно превосходила алюминий и сталь при всех видах нагрузок, т. е. дерево по-прежнему оставалось самым выгодным материалом. |
|
Увлечение нумизматикой в современной России переживает ренессанс. Только ли блеск благородного металла привлекает в памятных медалях? Необычная художественная форма, в прямом смысле сконцентрированная на крохотном пространстве аверса и реверса, подкупает лаконичностью и содержательностью сюжета, завораживает тонкостью гравёрной работы. Кому-то одна приглянувшаяся медаль станет верным талисманом, а кто-то соберёт тематическую коллекцию и откроет через неё неизведанный прежде пласт, пролегающий из глубин древности в грядущее. Подобно фалеристике, филателии или филокартии коллекционирование памятных медалей охватывает широчайшие горизонты. И конечно, тема авиации и космоса представлена в нумизматике щедро и подчас в самых неожиданных ракурсах.
|
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год В период с 03 мая по 26 июня 2021 года в Москве проходила XVI Выставка-конкурс стендовых моделей и миниатюры «День Победы», посвященная 80-летию разгрома немецко-фашистских войск под Москвой. В этом году ежегодная традиционная выставка вернулась в нормальный очный режим проведение, а также с гордостью объявила, что приобрела статус представлять Москву в Международном сообществе моделистов IPMS. |
|
Журнал "Крылья Родины" №8 за 2021 год
Для акционерного общества «218 авиационный ремонтный завод» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) 2021 год можно назвать знаковым. Предприятие, которое 5 августа отмечает 80-летие со дня основания, вступило на новый этап развития.
В тяжелый период начала Великой Отечественной войны, 5 августа 1941 года в Ленинграде на площадях двух эвакуированных авиационных заводов по инициативе Ленинградского городского комитета КПСС, решением Военного Совета Северного фронта создана 2-я подвижная авиационно-ремонтная база, которая в ноябре 1941 года была реорганизована в стационарную АРБ. С этого момента началась история будущего 218 АРЗ. |
|
Журнал "Крылья Родины" №8 за 2021 год
АО «ААРЗ», входящее в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха,– одно из ведущих машиностроительных предприятий Урала и незаменимый элемент всей авиационной промышленности страны. Для целого ряда самолётов и вертолётов единственное в России производит ремонт и техническое обслуживание авиадвигателей. Арамильский авиационный ремонтный завод в начале своего образования находился в системе вооруженных сил Министерства обороны, поэтому исчисление возраста предприятия традиционно велось с момента образования 27-й военной авиашколы на базе Свердловского аэроклуба ОСОВИАХИМА – с 22 июля 1941 года. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год В день Ильи Пророка – покровителя авиаторов – 2 августа 1996 года, то есть 25 лет назад, группой энтузиастов Военно-воздушных сил России был создан теннисный клуб «Крылья». Формировался он в Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского. Значимый вклад в становление клуба внесли: начальник службы безопасности полетов, заслуженный военный летчик России, генерал – полковник Анатолий Тарасенко; Генеральный директор АК имени С.В. Ильюшина Виктор Ливанов; заместитель начальника Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского, генерал-лейтенант Владимир Кутахов; начальник кафедры академии полковник Виктор Петров, который, обладая солидным стажем игрока-любителя, взял на себя в начале роль тренера-наставника. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год
В журнале «Крылья Родины» № 1-2 за 2019 год была помещена статья «Самолёты против аэростатов (проекты М.И.Гудкова, О.К.Антонова, А.С.Яковлева)». Там, в частности, упоминался разработанный в ОКБ О.К.Антонова проект самолёта Ан-25. Напомним читателю, что сообщалось об этом проекте в указанной статье. В 1958 г. в ОКБ Антонова был выполнен эскизный проект самолёта Ан-25, тоже предназначенного для борьбы с аэростатами. Это был свободнонесущий моноплан цельнометаллической конструкции со среднерасположенным прямоугольным крылом увеличенного размаха и удлинения. Силовая установка -- один ТРД Д-20П с взлётной тягой 5800 кгс и двумя воздухозаборниками в крыле в месте стыка с фюзеляжем.
|
|
Журнал "Крылья Родины" №7 за 2021 год
30 марта Опытно-конструкторское бюро имени А. Люльки – филиал ПАО «ОДК-УМПО» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Госкорпорации Ростех) отметило 75-летний юбилей. С первых дней своего существования ОКБ занимает ключевую позицию в оборонно-промышленном комплексе нашей страны. С конца XX века, создавая высокотехнологичную конкурентоспособную продукцию для гражданских заказчиков, оно приобрело также большой авторитет и в сфере разработок для газоэнергетики. Генеральный конструктор-директор ОКБ им. А. Люльки Е.Ю. Марчуков рассказал, что помогает бюро сохранять лидерство в отрасли, какие проекты сегодня реализуются и какие факторы помогают постоянно двигаться вперед. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год Руководитель ОКБ имени А. Люльки – филиала ПАО «ОДК-УМПО» (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию Ростеха) отмечает 65-летний юбилей. Посвятив жизнь работе на одном предприятии, он стал преемником прославленного создателя первого отечественного турбореактивного двигателя академика Архипа Люльки. Ему удалось перевести производственный процесс на современные высокотехнологичные рельсы, упрочив лидирующие позиции опытно-конструкторского бюро в сфере оборонной промышленности и газоэнергетики, и дать новый импульс развитию единственной в своем роде научно-конструкторской школы. 26 июля генеральному конструктору – директору ОКБ имени А. Люльки – филиала ПАО «ОДК-УМПО» Евгению Ювенальевичу Марчукову исполняется 65 лет. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год
24 июля 2021 года исполняется 95 лет со дня рождения Генерального конструктора, академика Российской Академии наук, Героя Социалистического Труда Гая Ильича Северина – выдающегося ученого и конструктора в области авиации и космонавтики. Г.И. Северин относится к плеяде таких замечательных советских Генеральных конструкторов и ученых, как С.П. Королев, А.Н. Туполев, С.В. Ильюшин, П.О.Сухой, которые своими титаническими усилиями в 50-е – 70-е годы прошлого столетия не только обеспечили паритет в области оборонных технологий между Советским Союзом и нашим главным соперником, Соединенными Штатами Америки, но и по некоторым направлениям их опередили. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год
ООО НПФ «Техполиком» - малое предприятие, которое регулярно взаимодействует с государственными и акционерными предприятиями и активно участвует в развитии отечественного производства изделий авиационной и ракетно-космической техники. ООО НПФ «Техполиком» обеспечивает практически все заводы авиакосмической и оборонной отраслей промышленности клеящими материалами, в том числе пленочными клеями и клеевыми препрегами (КМК) конструкционного назначения. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год Компания «Родер», глобальный поставщик и производитель каркасно-тентовых конструкций, блок-модульных зданий и работ по оперативному развертыванию комплексной временной инфраструктуры, в марте этого года отметила 15 лет деятельности на территории России. Группа компаний RÖDER Group, к которой принадлежит российское подразделение, образовалась в 1959 году в Германии, в 2021 году представительства и филиалы Группы компаний работают в 35 странах в Европе, Азии, Америке, Австралии и странах Ближнего Востока. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год XV Международный авиационно-космический салон, который состоится в июле 2021 года, Правительство РФ включило в перечень международных выставок продукции военного назначения. XV Международный аэрокосмический салон (МАКС) станет уникальным событием для мировой авиационной отрасли на фоне не состоявшихся из-за пандемии коронавируса аналогичных мероприятий по всему миру. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год
АО «НПЦ Спецнефтьпродукт» с 2000 года специализируется на производстве уникальных масел и гидравлических жидкостей, используемых в военной и гражданской авиации, ракетно-космической технике, объектах ВМФ и газоперекачивающих агрегатах. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год
Московский авиационный институт (национальный исследовательский университет) традиционно является активным участником Международного авиационно-космического салона. Для ведущего высокотехнологичного вуза страны это одно из приоритетных мероприятий, которое позволяет продемонстрировать результаты прорывных научных исследований, рассказать о перспективах развития подготовки кадров для аэрокосмической промышленности, сформировать новые и укрепить имеющиеся направления сотрудничества МАИ с профильными предприятиями-партнерами, а также реализовать комплекс профориентационных и научно-популярных проектов для школьников, студентов, выпускников и других посетителей МАКС. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год Одной из важнейших задач современной системы профессионального образования в РФ согласно национальной программе «Образование» является формирование эффективной системы выявления, поддержки и развития способностей и талантов у детей и молодёжи, формирование системы профессиональных конкурсов в целях предоставления гражданам возможностей для профессионального и карьерного роста, модернизация профессионального образования, в том числе с помощью внедрения адаптивных, практико-ориентированных и гибких образовательных программ. Основная цель, на которую направлено решение обозначенных задач – обеспечение возможности получить профессиональное образование, соответствующее требованиям экономики и запросам рынка труда, подготовка современных высококвалифицированных и востребованных специалистов. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год В настоящее время Международный аэропорт Грозный (Северный) является одним из наиболее динамично развивающихся авиапредприятий в России. Расширяется маршрутная сеть, внедряется самое передовое оборудование, все более удобной для пассажиров становится инфраструктура аэровокзала. Аэропорт, развитие которого осуществляется при активной поддержке Главы Чеченской Республики, Героя России Рамзана Ахматовича Кадырова, является значимым звеном в развитии экономики Республики в целом. Важным этапом в будущем станет ввод в эксплуатацию нового аэропорта Грозный (начало строительства запланировано на 2022 год) с протяжённостью взлётно-посадочной полосы до 3200 метров, что позволит принимать здесь практически все типы самолётов. Работой аэропорта управляет АО «Вайнахавиа». Генеральный директор – Альви Шахгириев. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год Уже на МАКС-2015, АО «НПП «Аэросила» представляла в своей экспозиции совершенно новый тип бортовой ВСУ - энергоузел ТА18-200Э для «Полностью электрического самолёта» (ПЭС). Такого летательного аппарата пока ещё нет, но разработчики новой гражданской техники во всём мире полностью уверены, что пассажирские, транспортные и служебные самолёты и вертолёты уже самого ближайшего будущего, особенно те, которые предполагается использовать в беспилотном варианте, будут оснащаться единой централизованной системой электроснабжения на основе энергоузлов, обеспечивающей все энергетические потребности самолета. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год ФГУП «ГосНИИАС» широко известен специалистам авиационной отрасли, особенно связанным с авиационным вооружением. Свою историю организация начала действительно в качестве института авиационного вооружения, в 1946 году. Постоянно находясь на острие прикладной авиационной науки, институт развился в уникальный многопрофильный научный центр, занимающийся исследованиями в области военной и гражданской авиации и успешно внедряющий авиационные технологии в смежные отрасли экономики. К 75-летию института выходит в свет юбилейная книга, посвящённая научному пути и наиболее значимым проектам, доступным широкой общественности. Вашему вниманию предлагаются выдержки из избранных глав книги. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 20201 год Сегодня, в год девяностолетия создания военно-транспортной авиации России, следует не только искренне поздравить разработчиков воздушных судов (ВС), летчиков, успешно их эксплуатирующих и выполняющих любые сложные задачи в условиях «мирного неба» и боевой обстановки, инженерно-технический персонал, обслуживающий сложную авиационную технику и наземное оборудование, но и вспомнить о том, что военно-транспортная авиация уже более 15 лет широко использует в одном из основных видов обеспечения полетов – «аэронавигационном обеспечении» – современные цифровые технологии, big data и технологии, основанные на элементах искусственного интеллекта. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год Московское АО «Аэроприбор-Восход» (входит в состав Концерна «Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации «Ростех») является безусловным лидером в России и СНГ в сфере разработки и производства высокоточной аэрометрической аппаратуры и высокоточной спутниковой навигации для авиационной техники, а также для космических программ. Компания является фактически монополистом на отечественном рынке аэрометрии – доля в части разработок аэрометрических систем приближается к 95% , и к 45% – в серийном производстве. Многие системы АО «АП Восход», созданные для новейших российских военных и гражданских самолетов, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов, не имеют аналогов. Предприятие активно участвует в программе импортозамещения, разрабатывает новые изделия на отечественной элементной базе и модернизирует ранее созданную продукцию. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год
Берг А.Г., генеральный директор АО «РПКБ», Сазонова Т.В., главный конструктор АО «РПКБ», Субботин В.Ю., заместитель генерального директора АО «РПКБ» – директор по НИОКР, Шелагурова М.С., начальник сектора АО «РПКБ» АО «РПКБ» является ведущим российским разработчиком бортовых и наземных комплексов самолетов, вертолетов, беспилотных летательных аппаратов (БЛА), объектов космического назначения, морских и наземных транспортных средств в рамках государственного оборонного заказа и по линии военно-технического сотрудничества с зарубежными странами. |
|
Журнал "Крылья Родины" №7 за 2021 год Одной из наиболее ярких премьер авиасалона МАКС-2021 обещает стать демонстрация Объединенной двигателестроительной корпорацией Госкорпорации Ростех натурного образца газогенератора двигателя ПД-8, создаваемого для применения на новой версии авиалайнера Superjet 100. ПД-8 – это лишь один из целого ряда проектов по разработке новых силовых установок для авиации, реализуемых ОДК. Корпорация продолжает работу по первому в отечественной истории двигателю большой тяги для гражданской авиации ПД-35, а также по вертолетным турбовальным двигателям в различной размерности – ВК-650В и ВК-1600В. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год
В этом году исполняется 10 лет с начала эксплуатации российского регионального авиалайнера Superjet 100. Самолет будет представлен на авиасалоне МАКС-2021. Это – знаковая программа для современной России. Superjet 100 - первый российский пассажирский авиалайнер, сертифицированный в соответствии c авиационными правилами CS-25 EASA. Программа Superjet 100, которая с прошлого года реализуется филиалом «Региональные самолеты» ПАО «Корпорация «Иркут» (в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех), развивается активно и динамично – вопреки пандемии COVID-19, в 2020-м году сеть эксплуатантов только расширилась, появились новые маршруты. Роль самолета во внутренних авиаперевозках растет, чему способствует оптимальное сочетание вместимости, дальности и комфорта. Продолжается работа по созданию новой версии самолета – SSJ-NEW. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021 год 2 июля 2021 года старейшему авиапредприятию московского авиационного узла Международному аэропорту Внуково исполнилось 80 лет. История Внуково – это не только десятилетия самоотверженной работы по обеспечению пассажирских авиаперевозок, но и подвиг в годы Великой Отечественной войны. В 1941 году для выполнения специальных заданий командования Красной Армии была сформирована Московская авиагруппа особого назначения (МАГОН). Местом ее базирования был определен аэродром Внуково, ставший крупной военной базой Подмосковья. |
|
Журнал "Крылья Родины" №5-6 за 2021г.
27 июня 2021 года - 130 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора, создателя самолетов АНТ-9, АНТ-14 «Правда», АНТ-20 «Максим Горький», Пе-8, Пе-2 и Пе-3, главного конструктора авиационных заводов 156, 39 и 22 Владимира Михайловича Петлякова. |
|
Журнал "Крылья Родины" №7 за 2021 год В 2021 году исполняется 110 лет со дня рождения Николая Дмитриевича Кузнецова (23.06.1911 - 31.07.1995), выдающегося конструктора авиационных, ракетных и наземных двигателей, генерал-лейтенанта инженерно-технической службы (1968), члена-корреспондента Академии наук СССР (1968), академика РАН (1991, академик АН СССР с 1974), доктора технических наук (1960), дважды Героя Социалистического Труда (1957, 1981). Сегодня его имя носит ПАО «ОДК-Кузнецов» – самарское предприятие Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех. Николай Кузнецов – это целая эпоха в науке и практике создания новых авиационных, ракетных и наземных двигателей. Гениальный конструктор всегда ставил перед собой и своим коллективом сложные задачи, во многом опережающие западные разработки. Практически каждый двигатель ставшей легендарной марки «НК» становился новой вехой либо в части конструкции, либо по своим технологиям, либо в части применяемых материалов. НК-12 и по сей день остается самым мощным в мире серийным авиационным турбовинтовым двигателем. Именно Николай Кузнецов заложил фундамент нового направления в отечественном газотурбинном двигателестроении – конвертирования авиационных ГТД в наземные приводы для энергетических установок. |